車 Archive

今回はAgip 5w-30の量り売り。
いつものオートバックスではなく、反対方向にある豊明市の店にやってきました。
名古屋市側にあるいつも行く店はピットも広く、結構広めなんですが、その分客が多くて待ち時間がすごいので、初めてこっちの店に来てみました。

日曜の午後１時過ぎ、１番混みそうな時間です。

駐車場はほぼ満車、ピットはオイル交換出来る場所はわずか４カ所。
でも待ち時間ゼロでしたｗ

当初１時間かかる作業といわれていたのに、結局２５分で終了。

ローテーションはだいぶ距離オーバーしていたので、前輪側が減ってきたら次は交換になりそうです。

というか、今回のバーゲンで変えてもよかったｗ
ピレリの１４インチが工賃、処理費別で１４８００円の１０００円引きクーポンで１３８００円になってたんで、ここ最近では最安ですね。

クムホは心配だけどピレリやミシュランなら堅いだけなので、これといって不安もないし。

と思ってたらトーヨータイヤの安い方のエコタイヤは割引でほぼ同価格でしたｗ
これ買っとけば良かったｗ

トーヨータイヤのはアルミ付きのでも２万切ってましたよ。
安いときに買っておけばとあとで後悔しそう。

今回から色々変わりました。
さすが５年ぶりの書き換えですね、公安のドル箱なので変わる項目が多いです。

まずはIC免許というやつになりました。
主に個人情報が内蔵されているICチップに保存されます。
というのは表向きで、犯罪履歴や細やかな移動履歴、渡航履歴まで保存されるとかと噂されてます。
悪い事しなければ関係ないという考え方もありますが、公安が勝手に個人情報を見やすくなるというのはどうかなとも思います。

さて、次は中型免許になりました。
現行の中型と違って限定の中型です。
乗れるサイズやなんかは今まで通りにする措置ですね。

書き換えに行ったときにはすごい混んでて、５００人くらい並んでたわけですが窓口２個ってどうよｗ
正直、この免許書き換えの商売はどの税金よりも無駄が多く、天下りや業者との癒着が多くて嫌になります。
書き換え料金が３２５０円でしたが、民間でやっていたら１０００円程度で済みそうです。
もっと安くなるかタダかもｗ

シエンタのオイル交換にいってきました。
若干オーバー気味でしたが、概ね６ヶ月使って良い感じだったので、今回もトヨタ純正の0W-20をいれてきました。

燃費は市内を走ると12〜13km/lといったところですが、信号の少ないところや高速走行すれば15km/l位は平気で出ますね。

燃費が良いのがシエンタの良いところです。
さすがミニバン空力ナンバーワンｗ

今回はトヨタ純正の0W-20にしてきました。
オートバックスにトヨタ純正コーナーが出来て半年、年末で値引きもかなり良くなっていたので助かります。

シエンタ乗って１年ちょいですが、まだ７０００kmくらいしか乗っていません。
むしろ前半はよく乗っていたんですよ。

夏頃からのガソリン高騰でやはり家系を圧迫するのでドライブ回数は減少。
遠出するときは友達の家族と１台で乗り合わせることが多くなり、シエンタの出番も減少ｗ
完全に通勤車になってしまいました。

年末になってガソリンがリッター百円を割り込み、まだ値下げ傾向です。
今のうちにいけるだけ遠出した方が良さそうですね。

ちなみに0W+20にして寒くても始動性は落ちてないし、燃費向上は確実でした。
次は春か初夏頃ですがこのまま0W-20に落ち着こうかと思います。

近所でのこの夏の最高値は１８５円くらいだったと思います。
そこから３ヶ月で１３９円まで下がりました。

価格差４６円。
４０リットル入れたとしたら約１６００円の差ですよ。
これは実に大きいですね。

ちなみにこれは近所の普通のモービルの店で、ちょっと遠くの激安の店に行くと１３５円くらいです。

OPECがまた減産とか言ってますが、このまま下降路線で行って欲しいところです。

経済産業省が平成２１年度の税制改正で、エンジン排気量の大きさを中心に税額を決めている自動車税制を見直し、走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準に税額を決める方式への変更を検討していることが２３日、わかった。同様の仕組みは欧州各国が
取り入れ始めており、地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい考えだ。
しかし、これまで優遇されてきた軽自動車の税負担が大幅にアップするため、
自動車メーカーなどの反発は避けられず、調整は難航しそうだ。

現行の自動車税は、排気量１リットル以下のリッターカーの自家用乗用車で年額
２万９５００円、最高の６リットル超で１１万１０００円など、排気量に応じて税額が
定められている。排気量６６０ｃｃ以下の場合は税金が優遇される軽自動車税となるため、
年額７２００円に抑えられている。

はっきり言えば軽は優遇されすぎなんですよ。
なんでもかんでも。
むしろ貧乏人を救うなら低所得者向けの車税制や、身体障害者向けの税制を作れば良いんです。
ただでさえ、金持ちが特をする仕組みなのでそこから直していかないと。

シエンタのオイル交換に行ってきました。
全然乗ってません。
ガソリンが高いせいもありますね。

今回は夏場と言うこともあって Agip の 10W-30 スーパーナチュラルの量り売りにしました。

交換後は回りが良くなって快適です。

次は１１月くらいになりそうなので、ぼちぼち0W-20 のエコオイルを試してみようかと思います。
知らないうちにオートバックスにトヨタ純正コーナー出来てるしｗ

ということで入れてきました。
激安店ではなく、近所のエッソですけど。
リッター１７３円。
世間的には１８０円前後なので安い方ではあるんですが、やはり高く感じますよね。

３３リッターちょいしか入れてないのに５８００円って。
コンパクトカーに乗ってから５０００円でおつりが出ないこともあんまりなかったんですが、ここのところは足りないことばかりです。

ガソリン屋もガソリン税を大きく表示するようにしてアピールしてますよね。

８月からは１８０円台後半。
近所の店では１８０〜１８２円と予想されてますが２００円台も目前です。

工事やってるとVICS情報でアイコンがでるじゃないですか？

あー、ここは採掘ポイントだみたいな気分にｗ

５月から暫定税率が復活することが確定なので、駆け込み需要でかなり混みそうなのでわたしは早めに入れてきました。

27日の日曜に入れたんですが、未だかつて無いほど給油口の限界まで入れてきましたｗ
車の給油表示が２メモリしか減ってないのに17.82リットルも入りましたｗ

５月からはまた値上げですね。
暫定税率云々で一喜一憂してますが、原油価格高騰の原因はOPECですよみなさんｗ
あいつらのさじ加減で世界中の原油価格が上がったり下がったりで混乱しすぎです。

早く代替燃料や電気の高効率発電をお願いしますｗ

ここのところここのスタンドは最安値の座から転落してるんですが、以前は地域一番店でした。
現在は119円です。

しかも、まいどプラスカードを使えばさらに２円引き。

というのが売りなんですが、実はどこのクレカを使っても２円引きというｗｗ

実際２円引きですｗ

釣りに行ったときは早朝の走行ですいすいだったのでリッター14.7kmと結構伸びました。
町中でもこのくらい伸びればｗ

半年の無料点検の時期が来たのでいってきました。
今回は買った店が新しく建て直した後でとても綺麗です。

というかそんなことよりひどい事件が発生しました。

どこでやられたのかはわかりませんが、後部ハッチのとこについているトヨタのエンブレムを剥がそうとしたような傷がつけられていました。

ここと

ここです。
そんなに目立つほどではないんですが、新車なので気になるといえば気になります。

というか、トヨタのエンブレムなんか盗んでもいらねーだろと思うのですよ、もうね久々にちょっと腹が立ってるので犯人見付けたら告訴したいほどですよ。
最高裁まで争っても良いですよ、ホントに。

いたずらにしては中途半端だし、盗難にしても中途半端。
キズの大きさも中途半端で車両保険使うほどでもありません。

ついでに見積もってもらったら、約1.2万円。
見積額まで中途半端で手が出にくいし、かといって気軽に払ってしまおうって程でもないし。

しばらく直すかどうか考えます。

新車から初のオイル交換となりました。
距離的には3000kmにちょっと足りないくらいですね。

トヨタの初期充填オイルは東海地区は5W-20が入ってるとのことですが、メーカー推奨は0W-20からとなっています。
0W-20なんてしゃびしゃびなオイルは未だかつて使ったことありませんよ。

スパシオの時はオートバックスの量り売りで10W-30でしたからね。
量り売りはモービルの廉価なやつなんですが、ドラム缶開けっ放しで酸化してないかとか、缶売りオイルの余りオイルを混ぜてるんじゃないかとか不安がつきないので、最初のうちは缶売りのを入れることにします。

今回は閉店間際に行ってしまい時間がなかったせいもあって、とりあえず知ってるメーカーで実績のある elfのQualiteにしました。
5W-30の鉱物油です。
180SXに乗っていた頃は確かカストロールとBPを好んで使っていたような気がします。
スパシオに乗り換えて最初の数回だけelfでした。

今回はもう暖かくなってきたのと。0W-20のオイルがほとんど売り切れていて選べるほど在庫がなかったので5W-30にしてみました。
燃費に影響が出るほどでもないし、お盆休み前にはまたオイル交換をする予定なので、暖かい時期でもオイルテストを兼ねてという感じです。

うちの近所のオートバックスではagipの10W-30も量り売りでやっていて安いので、夏場はこっちを試してみてもいいかもしれませんね。
秋から冬にかけては0W-20を試してみる予定です。

これでもごく一部なんですが、車検の３ヶ月くらい前から毎週案内が届きます、スパシオのｗ
民間の車検会社で車検を受けていたので車を買い換えたことは知らないんですよね。

ちなみに大きい封書のやつには「車を買い換えたお客様への情報更新案内」というのが入ってました。
さすがに気がついたのかなｗ

とりあえず、３年後にはシエンタも車検ですが、近所にいっぱい民間車検の会社が出来たので見積もりで競わせて安いところで受けようかと思います。
どうせ最初の車検じゃ交換する部品も発煙筒くらいですからね。

軽く風邪引いて辛い中、カメ子も熱を出してうなってるので灯油を切らさないように買いに行ってきました。

ガソリン（レシート右）は順調に値段下がってきてるんですが、灯油（レシート左）は昨年末よりほとんど下がっていません。

灯油って昔は５０円台でしたよね？
18リットル缶満タンで１０００円でおつりが来るみたいな。

もっと下がって欲しいですよね。
暫定税も無くなって欲しいです、道路を造るためだけなら払っても良いですが、使途不明金が多すぎたり、政治家の懐に入りすぎてるのがイヤです。

これは正月休み中に入れたときの値段。
リッター138.9円ですが、ポイントついて３００ポイント貯まると３００円のキャッシュバックですね。

灯油でもポイントが貯まるのが嬉しいところです。

というわけで今回キャッシュバックをうけました。

今年に入ってまた一段と値下がり傾向みたいなのでほっと一安心です。

最近のエンジンってカバーついてるのが主流ですよね。
正直いりませんけどｗ

この左端と

この右端にかけてタワーバーをかければ良いんですね。
ぼちぼち注文しようかな。

こないだ、シエンタの慣らしを兼ねて知多半島を軽ーく一周してきました。
ガソリンが値上がる前に満タンにしてｗ

土曜だったので車も少ないし、信号にもあまり止まらず快速でドライブできました。

平均燃費が途中で16km超えましたからね。
高速道路よりも60km平均で走った方が確実に燃費良いです。

途中でいつも根魚釣る漁港に寄ってみました。
うわー、竿持ってくればよかったですよ。

釣り人も結構いるし、潮回り良さげでした。

管釣りに行ったら今度は根魚にも行かなきゃ。

行ってきました。

気になるところはありませんでしたか？
と、営業に聞かれたので、正直にETCの位置がアホすぎるとｗ

早速移動させてくれました。

真ん中のダストボックス内に入れてもらいました。
ほんとは自分でやるつもりだったんですが、工賃がかからないのでやってもらったわけです。

外からは見えなくなるし、運転席から入れやすくなったので良い感じですね。

さて、慣らしも終わったし、１ヶ月点検も終わったのでタワーバーとロウアームバーでも導入しようかと思います。

デンゲキパイプやアーシングは新車のうちは入れない感じです。

ガソリンが12月からまた値上げということで、30日夜の遅い時間にガソリンと灯油を補給しに安売りのスタンドに行ったんですがすごい行列ｗ

先に灯油２缶入れてるうちにさっと入れるくらいにはなりましたけどね。

ガソリンはレギュラー平均で155円前後になるとか。
コレは過去最高値なのかな。
わたしが体験したうちでは最安値はレギュラー78円というときがありましたね。
ほんと５，６年前ですよ。
それが一気に倍ですか、ちょっと急激過ぎやしませんかね。

さすがに家計にも直撃するので安売りのスタンドに通うことになりそうですが、シエンタになって燃費がかなり良くなったので好都合です。
今週なんか、150kmくらい乗ったんですが、リッターあたり15.8km平均くらいでしたから。
高速でなく空いてて走れる一般道ですけどね。

逆に高速だと100kmくらい出さなきゃ行けない場面では燃費が少し落ちるかもしれません。
40〜80kmまでの間の速度で加減速を少なく走るとぐんぐん伸びますよ。

そういえば、スパシオに付けてたロッドホルダー付きそうにないです。
ギリギリ付いたとしてもセカンドシートのヘッドレストの真上付近に来てしまうので、かなり邪魔になりそうです。
カーメイトのZR302ロッドホルダーMなんですけど、パイプが長ければまだなんとかなるかもしれないので、ZR301ロッドホルダーWのパイプが手に入らないか模索中です。

ただ、釣りに行く回数が激減したのと、後ろが広くなってサードシートとセカンドシートも１席ずつ収納できるのでそこのロッド置けば問題ないんですよね。
なのであまり積極的には付ける方向に行かないかもしれません。

タイヤハウスの中が微妙にむき出しなんですよね。
スパシオの時はフルカバーだったんですけど、これはカバー付けて欲しかったなぁ。

純正タイヤはTOYOタイヤ。
この鉄チンが外から見えてしまうホイールキャップが好きではありません。
スパシオの時は外から見えないタイプだったので我慢できましたけど。

雨のあとなんで車汚いなｗ

純正フォグはヘッドライトと同じ色味。
黄色系のバルブに買えようかと模索中です。
ヘッドライトは少し白めにして。

ドアミラーのウィンカーランプ。
標準でクリアでした。
ここはクリアで正解だなｗ

と500キロちょい乗ったところではこんな感じです。
ECUが通勤時の乗り方を覚えてくれたのでちょうど良い感じになってきました。

とりいそぎタワーバー、ボーナスが出たらアルミと言うところでしょうかねｗ

いやぁ、特別仕様車だけについてるオプティトロンメーター、思ってたよりも凄く良いですね。
見やすいし、照度コントロールもついてるし。

スパシオの時はデジタルメーターで薄暗かったのでこれは期待していなかった分、かなりの良い感じです。

ATのチェンジレバー。

今までは　P→R→N→D→2→1　にOVERDRIVEスイッチだったかな？

それが　P→R→N→D→S→Bになりました。

Pはパーキング、Rはリバース、Nはニュートラル、Dはドライブ　まぁこれは一般的表記ですよね。

SはOVERDRIVEオフみたいなんですが、Sってなんの略？
Bに至っては１速ですがBってバックと間違えそうですよ。

間違えませんけどｗ

とりあえず、シフトノブの質感がしょぼいので、近日中に交換予定です。

ETC車載器が微妙な場所につけられていました。
助手席側の足下、コンソールボックスの外側です。
邪魔になるわけではありませんが、外から丸見えだしなんだか見栄えが悪いので、これも移設予定です。

ETC自体はこの間初めて使ったんですが王様気分が味わえますねｗ

HDDカーナビは上位機種を買ったせいもあって機能はなかなかのもの。
不満が出るほど使い込んでいないのでこれはまた後日詳細を。
DVDを見ても画質良いですしね、液晶の質も日々向上してますよね。

スピーカーは一考の余地有り。

エアコンは結構不満です。
というか安いモデルなのでオートエアコンじゃないんですよね。
すっかりオートエアコンに慣れてしまっていたので、いちいち温度調整するのが面倒です。

逆にこれであんまりエアコン自体使わなくなると燃費がよくなるという罠ｗ

とまずは主に運転席周りの内装でした。
走りの方はCVTの特性を特性を掴んだドライビングをマスターしきれてないのですが、平均燃費はリッター13前後。
悪くはないと思います。

出足はスパシオよりも速く、最高速に乗るまではちょっと遅くて、主に60キロ前後までが得意な感じですね。
高速の湾岸は100キロ制限で、100キロ巡航でもたるさはないんですが、ハンドルが過敏すぎて直進性がちょっと足りなく、ちょいちょいハンドルを直すのが面倒ですね。

足回りはぐにゃぐにゃ。
仕方ないですけどね。
でもスパシオよりもロールがあまりにもひどい、というかねじれる感が伝わってくるんですよ、なのでストラットタワーバーを入れようかと思っています。

この辺はあまり詳しくないので定番のタナベあたりを入れようと思うんですがどうですかね？
足回りあんまり堅くするとカメ子に不評になりそうなので、その辺はいじれなさそうなんで。

当日の朝にロッドホルダーを外したんですが、これが色んな部品が固着していて外れませんでした。

それでも何とか外して無事間に合いましたが。
元々このロッドホルダー、スパシオには適合度△でイマイチだったんですが、自分なりに工夫してつけていたんですよね。
ステーを上下逆につけてサードシートのヘッドレストにぶつからないようにしたり、限界まで後ろにつけて冴掛（6フィート10インチ）の竿先がフロントガラスに触れないようにしてみたり。

結局、冴掛は不注意で１回折ってしまいましたけどｗ

それもこれも今となっては良い思い出です。

コンソールボックスの中を掃除していたら、使用済みのハイウェイカードがたくさん出てきました。
琵琶湖に行ってた初期の頃は高速使いまくりだったんですよね。
総額で18万分程ありました。
関東に行ったときに買った5万円のハイウェイカードがかなり効いていますがｗ

湖北中心の後半はほぼ下道ばかりになって高速の出番はなくなりましたが、当時こそETCがあれば活躍していたかもしれません。

小型車のくせに広い室内と、無駄な３列シート（笑）
良い思い出をいっぱいありがとうでした。

さよならスパシオ。

セシールの通販で買った防水・防汚シートバー。
980円だったの２つ購入しました。

普段は仕事着で乗るので平日はこれを着けっぱなしです。
これがまた素晴らしい性能。
防水性、防汚性ともに高い商品以上の性能です。
しかも、シートにぴったりしてごわつきも少なくズレがありません。

安いくせに侮れませんでした。

久々に超おすすめ商品です。

ドラゴンズ優勝セールに乗っかりまくってるＧＯさんですが、今回はアルミホイールを見に太平タイヤセンターに行ってきました。

とりあえず、下調べ無しで行ったのでまずはシエンタのサイズを全部見ようという、ウィンドウショッピング感覚です。

同じサイズでもピッチとか、穴数とか、オフセットとかあってどれがシエンタにはまって、どこまでが車検通るのかさっぱりわかりません（笑）

適合車種に名前あったら100%OKなのか？
それともはまりますよっていうだけで車検は通らないのもあるのかな？

店員に聞こうにも全て受け付け制で順番になっています。
受付通すと何も買わずに帰るの気が引けるしなぁ。

というわけで即買いくらいに気に入るのがあったら受付に行くことにしました。

ちょｗいきなり気に入ったんですけどｗ
渋めのメッキ銀に暗めの赤い塗装。
これは良いじゃないっすか。

えーと、値段を見てみると59850円。
ううむ、ちょっと高いな。
それに15インチだと履き替えできないから新しいタイヤも買わなきゃいけないし。
安もんのタイヤ買ったとしても総額で８万くらいになっちゃう。
これは予算オーバーだ。

これは27300円。
でもちょっとなんかアレだなぁ。

これは47300円。

いかん金銭感覚がおかしくなってきたぞ（笑）
この値段から10%オフだとしても総額で５万までだな。
というか履き替えた場合、純正のタイヤを置いておく場所がねーよ（笑）
エレベーター無しのマンション３Fのベランダまで運びたくねー（笑）

さんざん迷ったあげく今回は保留。
１番最初のがすごく気に入ったんですが、他の店も見ることにして店を出ました。

結局スーパーオートバックスに行ったんですが新品のアルミは高すぎ（笑）
タイヤとセットになって４万くらいのはどれもこれも普通すぎてイマイチです。

なので、ゴム製フロアマットと帆布地の座布団、ゴミ箱、あとサングラスなんかをダッシュボードに置いておくための滑り止めマットを買って帰宅。

アルミはしばらく様子見です。
でも、キャップから鉄チンが丸見えのタイヤなので早く変えたいんですよねぇ。

ちなみに本日の燃費はリッター12.4キロ。
市内走行分を考慮するとまずまずですね。

熱田神宮に御祓いに行ってきました。
車の御祓いは気分的な問題ですからね、スパシオの時は成田山で祓ってもらって無事故でした。

熱田神宮も車祓いの本場らしいので、せっかくなので行ってみることにしたというわけです。
主に可愛い巫女さんを見るために（笑）

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本日納車と言うことでトヨタまで引き取りに行ってきました。
新車シエンタは現金一括払い、百万単位の金持ち歩くの怖ー（笑）
振り込みにすれば良かったです。

長年乗ってきたスパシオも今日でお別れ。
走行距離は77600kmちょっとしか乗っていませんでした。

やっぱり寂しさはありますね。
前に乗ってた180SXからスパシオになったほどの変化はないですが。
長く乗ってれば不満もあるけど愛着も涌ってもんです。

新旧車の間で写真を撮ってもらいました。
営業マンも慣れたもんですね、写真撮ってる人かなり多いみたいです。

スパシオの方が100cc排気量が多いのに、若干シエンタの方がでかいですね。
実際、乗ってみるとシエンタの方が車内のゆとりはあります。

詳しいレポはまた後日にでも。

先週頼んだETCカードが早くも到着しました。
かなり早くできるもんですね。

カウンターに行くとセゾンは即日発行もあるらしいし。

さて、車関係だとあとはアルミホイールとシートカバーかな。
シートカバーの上にひいて仕事着のまま乗れるように、簡易のカバーも２セットCecileで購入済みだし。
アルミはすごく気に入ったやつを買う予定なので、年内から年明けでも良いかな。

ネットでETCカードの申し込みをしました。
納車が近づいてきてるので色々準備もしてますよ。

セゾンは年会費が無料だしセゾン系の店で買い物すると安くなるのが良いですね。
全然知らない店でもセゾン系だったりするので嬉しいことが多々あります。

この間エヴァ観た時もセゾンカード掲示で割引がありました。
ガソリンなんかも良く安くなりますね。
年会費を取るカード会社に見習って欲しいです。

出先の電気屋でレースはちょろっと見ました。
ちょうど琢磨のマシンが給油口から火が出て、雨と風で自然鎮火したところです（笑）

家に帰ってニュー速見たら、富士スピードウェイ地獄でした。

・ライドアンドパーク方式（バスでピストン輸送）が大失敗。バスしか走ってない道路が大渋滞（笑）
・トイレが少なすぎ　何時間も待たされて野糞は当たり前だったらしいよ、女性カワイソス。
・弁当とか飲食が高すぎ　確実にぼったくり（笑）
・６万円もする指定席が席の角度が浅くレコードラインが見えず　確実にチェックしていません（笑）

開催前から不安視されていたことが全部現実の物となっているところがすごいですね。
大体１４万人を５０人乗りのバスでピストン輸送って何台いるのかとか、渋滞とか考えていたんですかね？
シミュレーションしなくても素人でもわかりますよ。
ちなみに徒歩の入場もダメというのはいかがなものかと。

トイレ問題はひどすぎますね、鈴鹿とか見に行かなかったんですかね？開催者は。
ヨーロッパの開催なんて毎回ひどいもんですよ、トイレ環境は劣悪です。
鈴鹿はもう慣れたものでその辺は充実していましたね。

渋滞はあるけど。

トヨタの評判を落としただけになってしまいましたが、来年はもう少し世界に対して恥ずかしくない開催にして欲しいです。

契約書に押したはんこが実印じゃないことが判明したので、また行かねばならずめんどくさいです（笑）
印鑑証明とか面倒ですよね、区役所なんて平日の昼間しかあいてないのでわたしには絶対無理ですよ。
家からすごく近いのに。

家に帰って復習したんですが、総額が1,993,980円でした（リサイクル預託金別途）
確か、スパシオを買ったときは170万くらいだったので、ナビの値段がそのまま価格差に出ましたね。

ちなみにそのスパシオは５万で下取りでした。
もう０円でも仕方がないのでよかった方だと思います、色んなところ壊れてるし、タイヤとブレーキももうダメだし。
車両が定価が161.7万のが131.7万円まで下がったのはかなり良かったです。

値引きは約30万円。

付属品価格の46.3万って何だこれ、つけすぎだよと思ったらそうでもなく。

エアロとナビが高いだけでした。
ナビ高ーな、純正はこれだからいやなんだよね。
でも純正じゃないと収まり悪いし、センターメーターなので変なのはつけれないし。
フォグランプは実用度が高いのでスパシオの時もつけてました。
ECTはまるっとタダです、ナビつけたらプレゼントってやつに乗っかったので。

実質2.3万円引ですね。

マフラーカッターは純正のでも安かったのでつけておきました。
見栄え重視で（笑）

あとはいつか安いの見付けたら適当なアルミを買うとして、ExhaleくんとこみたいにランプをLED化したり、電撃パイプ入れて燃費向上させたりする予定です。

納車予定は10月末、すげー先だなおい（笑）

来年の３月で車検を向かえる事に当たり、以前から買い換えを検討していたわけですが、色んな車種をあたった結果シエンタに落ち着きました。

とりあえず、７人乗れてスライドドアでコンパクトカーで燃費が良いというのが理想だったので。

スパシオも同じような要望でしたね。

契約したのはX limitedの特別仕様車。
電動スライドドアとキーレスのついたキーが２コなどの特別な付属が満載。
それをベースにしてエアロパーツとフォグ、HDDナビ、ETCなんかをつけてもらいました。
上の画像はX-Sなんですが、ノーマルのXにエアロ組んでもほぼ同じ外観なので見た目こんな感じです。
色もグレーメタリックなんで同じですしね。

エアロパーツも本当はJAOSとかのにしようかと思ったんですが、微妙に高いので諦めました（笑）
純正の方が修理の時とか融通効くし。

いやー車とか高い買い物はなんか緊張しますね。
３時間値切り交渉したんですが、店長が知り合いなので一発でぐっと下がったんですよ。
あとは決算期というのと、店舗改装中で仮店舗なので売り上げダウン中に付き数字が欲しいというのも狙っていきました（笑）
結局、値引きは３０万くらい、価格.comとかでは25万くらい引けるとあったのでまあまあでしょうか。
しかも、値引きしにくい特別仕様車なので限度額いっぱいなのかもしれません。

また、そこそこの車をそこそこ長く乗って行こうと思います。

旧ＧＯさん号は１０月いっぱいでお別れですよ。

ているくんが車を買い換えていました。
早いですよ（笑）
前のスパイクからまだ４年経ったか経たないかくらいです。

今回もホンダ車。
ホンダの営業所の所長が知り合いなので当然の事といえば当然ですが。
買った車はクロスロード。
クロカン車ですね、買ったの２駆仕様らしいですが。
なので街乗り仕様です。

早速運転させてもらいました。
車体が大きくなってしっかりしている分、振動や騒音は少ないです。
まるで高級セダンのような乗り心地。
ただ、今までが視界の広いスパイクだったので、フロントがかなり狭くなった印象を受けます。
ミッション系も変速が変わるときのショックも少なく、絶妙な感じです。

ギヤ比がちょっと好みじゃないですけどね、うちは坂道が多いので特にかもしれません。

左のドアミラーが足元を見るためのミラーと一体化されていて小さいのが最後まで慣れませんでした。
どちらかというと別についていた方が良かったかもしれません。
デザイン的には一体化の方がスリムなんですけどね。

うちもだいぶ車種を絞れてきたんですが、凄く欲しいって言う車がないのが悩みの種です。
でも、車検通すとなると凄い金がかかって勿体ない気もするんですよねぇ。

オートバックスでオイル交換。
elf のレゼルブが安かったんですが、ここはぐっと我慢してオートバックス量り売りで（笑）

タイヤも結構減ってたり、ブレーキオイルも変えなきゃいけないんですが、来年車検が切れるに当たってそろそろ車を買い換えるかも知れません。

なにせ10年選手ですからね。

故障もなく無事故で長く乗らせてもらいましたが、そろそろ新しいのが欲しくなってきました。

もっとも、車検通してもう２年乗るというオプションも残されていますけど。

原付の点検に出したあと、アンケートが来たので書いて送り返したら、粗品が届きました。
クリップなんですがあんまり使い道ないかなぁ（笑）

到着しました。
先日壊れた給油口のあのパーツです。

早速トヨタの駐車場内で交換です。
樹脂の材料がよくなったのか、何となく丈夫になった気がします（笑）

値引きは消費税分の７円。
いや、たかが340円の消費税分で値引きしておきましたってにっこりされても（笑）

これで安心して給油することができます（笑）

こないだ車の給油口の不具合を直している間に、カメ子が自分の原付を掃除していました。
なにげに大事に乗ってます（笑）
雨の日はわたしが使っていた釣り用の防水防寒着を着て乗ってるほどです。

もうすぐオイル交換の時期なので、ついでに有償点検を頼もうかと思います。
安いし、オイル交換と同時に頼めばただ同然ですからね。

この部品を支える樹脂パーツが折れました。
写真は瞬間接着剤で仮止め状態のものです、しかも向き逆だし（笑）
結局、金属用接着剤でもくっつかなかったのでトヨタに行って部品を注文してきました。

この部品がないと給油口を開けようと思っても、跳ね上がってこないんで開けるのに二人掛かりなんですよね。
不便すぎだし、一人で入れられないとやっぱ困るので部品を頼んだわけです。

360円くらいのもんだし（笑）

気がついたら大分安くなってきてますね。
一般のスタンドでも120円前後だし、人のいるスタンドでも125円は超えない感じです。
ガソリンはリッター／78円時代を経験しているだけに、まだまだ高く感じてしまいます。

オートバックスにオイル交換に行ってきました。
交換時期から随分すぎていましたが距離はそれほど乗っていません。
やはり琵琶湖へ行かなくなったのと、通勤距離が極端に短くなったせいですね。

オイルとエレメントの交換で２９８０円なり。

なんか全品２０％オフとかだったのでついでに買い物もしてきました。

運転席側と助手席側のワイパーゴムと、小径用のミニスパナ、エンジントリートメント剤です。
ワイパーゴムはもう２年くらい換えていませんでした。
ミニスパナは他のことにも使いたかったので安いこのときにと。
エンジントリートメント剤は Exhaleくんのとこのインジェクションクリーナーのエントリーを読んで以来、添加剤なんか入れてみよっかな程度に考えていました。
今回は値引き対象が数種類だけだったので、グレードの高い方のエンジントリーメント剤を購入。
ガソリンタンクに入れるだけなんですが50〜70リットルあたり一本ということなので、スタンドまでいって満タンにしてから投入です。

投入後の変化はまだ微少ですが、アイドリング中の振動が少なくなった感じがしますね。
うちの車にはタコメーターなんてついていないので回転具合は音でしか分かりません（笑）
燃費の方は後日にでも計測します。

うちのスパシオをも大分古くなってるので適度にメンテナンスをしてあげて、もうちょっと乗ってあげようかと思います。

そういえば朝一番でオートバックスに行ったんですが、イトーヨーカドーでWiiを買う人たちが並んでましたよ（笑）

リッター/128.5円です。

値上がりして（笑）

こないだついに原付が納車されました。

結局あの中古の緑のTodayです（笑）

メットは狙ってたやつが何と売り切れ、色違いもサイズが全くないという始末で結局１番安いフルフェイスにしました。
6500円くらいかな？
あとU字ロック1700円を購入。
盗難防止に多少は役に立つかと。

というかメットインの容量小さいですね。
以前に乗ってたDioよりかなり小さめです。

まずはカメ子が慣れるようにうちの駐車場内で練習、今度は広い緑地公園の駐車場で練習と練習を重ねてきて、緑地公園からの帰りはカメ子が原付で帰ってきました。
割とそつなく（笑）

やっぱり４ストは馬力もないし、スピードもでませんがそこが安全で良いかもしれませんね。
燃費は抜群にいいし。
とりあえず小回りきくのでお買い物用には最適です。

見積もりに行ってきました。
近所にホンダドリームのディーラーが出来たので便利です。
新車で自賠責を３年にしても11万６千円ちょい。
原付も安くなったもんですね。

中古もみしてもらったんですが丁度TODAYの前の型がありました。
旧タイプなので日本製で古いカラーです。

中国製よりも日本製の方が良いし、安いのは魅力ですね。
距離も4000kmくらいしか乗ってないし、傷などもありません。
ただ、色が緑というのがちょっとアレです（笑）
黒とかシルバーだったら決めてきたんですんけどね。
とりあえず１週間取り置きしてもらえるので、商談中の札を貼ってもらってその間にカメ子と相談です。

価格差は約３万円。
新車だと２年保証で、盗難補償１年分とカタログギフトプレゼント付き（カニとか牛肉とか）です。
中古は半年または10000km保証のみ。
ただし、整備付きでオイル交換等してくれるそうです。

なかなか悩みそうですが新車にしろ中古にしろ来週決める予定です。
メットは今日買わずにバイクの色を決めてからにすることにしました。

仕事着で乗るんで結構汚れてしまうんですよね。
最初にカバーつければ良かったと後悔です。

今は夏向けのやつつけてます。

仕事着で乗るときはめくってざぶとん引くんですけどね、汚れちゃうから（笑）

オイル交換にオートバックスに行ったら全品10%オフですた。

オイル交換もエレメントも。
でも、会計後というか作業終了時に聞いたので、オイル交換とクーラント、クーラントキャップ交換しか頼んでいませんでした。
早く言ってくれればちょっと早いけどオイルエレメントも交換したのに(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

なんとかってメーカーのクーラントキャップです、１番安いのにしました。
1200円くらいでしたね。
クーラント液の交換が3150円、オイル交換が1400円、ちょいとした出費でしたが10%オフはありがたくもあり。

次回の予定はミッションオイルかな？

まぁ、土曜出勤で４時頃まで仕事してたわけなんですけどね、帰りに国道通ったら対向車線にわたしの欲しい車がいました。

ロータスエリーゼ111Rというやつです。
いわゆるライトウェイトスポーツカーですね。
わたしは軽量で燃費の良いスポーツカーが好きなんですが、今まで所有したことはありません。
180SXは軽量とは言えませんからね、ターボ車ですげー燃費悪かったし（笑）

ロータスは外車ですが右ハンドルでNA車、しかもハンドリングとブレーキ重視の作りは実にわたし好みです。
リッター10kmくらいは走りますしね。
１度だけ前の会社のお客さんの車で駐車場まで移動させたときに惚れました（笑）

ロータスがF1にでてた時代から好きだったわけですが、良かったですねジョニー・ハーバートとか。
最近のデザインは大げさな感じがしてたのですが、実車見たらそうでもないのがロータスのロータスたる所以ですかね。
もっとも値段もすごいことになってますが（笑）＜希望小売車両本体価格　5,880,000 円

すっかり曇りきっている愛車スパシオのヘッドライトですが、あまりにも暗いのと今日暇だったので、掃除を兼ねてバルブも交換することにしました。
車検前にやれよとお思いでしょうが、車検対応の白色バルブでもごく希に車検を通らないことがあるので、それを見越しての車検後交換です（笑）

バルブ交換はティノさんやExhaleさんのところでもやっているのでそちらも参考にどうぞ。
ライトが曇って困っていたところ、Exhaleさんから有効な手段を聞きました。

わたしは割り箸にティッシュつけてつっこうんで拭こうと思っていたのですが、それだとふちまで綺麗に拭けないらしく芳しくないと。
そこで登場するのは水槽掃除用の磁石です。
救助用に糸をつけておけばもしもの時も安心です（笑）

というわけでオートバックスにいってまずバルブを買ってきました。

中島悟でお馴染みPIAAのバルブにしました、主な理由は安かったからです（笑）
6615円が3480円になってました。
私のスパシオは初期型のでH4のバルブなんですがなんか高いんですね、知りませんでした。

店員に聞いたら工賃が片側515円かかると言うことで自分でやることにしました。
とりあえず自宅の駐車場に戻って割り箸、ティッシュ、セロテープなど掃除できる器具と定規を用意です。
定規はバルブを差し込む穴がどのくらい有るのかわからないので、キッチリ測ってから磁石を買おうという算段です。

バルブの交換といっても簡単に言えば電球を変えるだけです。
ボンネットを開けてケーブル抜いて、ゴムのカバー外して、バルブ変えて以下戻すだけです。

ところがなんだか凄いデジャブーです。
左のバルブのコネクタがどうやっても外れません。
アレか？iMacのHDDの時と同じなのか？（笑）
我が家のコネクタ系はなんでこんなに硬いんでしょうね、ほんとにいつか壊しちゃいそうです。
苦労すること15分、なんとかコネクタは外れました。
今後のために新しいバルブを差すときに皮脂をつけておくことにします、鼻の頭の油を塗ると良いらしいですよ（マジで）

またデジャブー来た（笑）
ゴムのカバーも左側だけやけに硬いです。
ちぎれそうなくらい引っ張っても外れません。
でもちぎれると水が進入してしまうのでヤバいです（笑）
苦闘すること10分やっと外れました。

ゴムカバーを外して古いバルブを抜きます、古い割にあんまり汚れていませんね。

青い方が新しいバルブです、透明なのは純正の最初から付いてたやつ。
さて割り箸突っ込んで掃除するかな、と思ったら新展開（笑）

このレンズって言うのかな？を支えているステイのネジが＋ドライバーなんですが、バッテリーと間に阻まれ回すことが出来ません。
相当短いやつが必要です。
どうにも頑張ってみたんですがダメでした、割り箸自体突っ込めそうにもないので磁石しか手は無さそうです。

ところが外すのに時間がかかってしまい疲れてしまったのでもう買いに行く元気はありませんでした＿|￣|○

とりあえず次回は簡単に外せるはずなので、2cmくらいの掃除用の磁石を買ってまた暇な日にでも掃除したいと思います。

車検から車が帰ってきたので明るいときに点検をしてみました。
交換を頼んだ部品がちゃんとされているかのチェックも兼ねています（笑）

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今日は車検日でしたが仕事だったので持っていくのはカメ子に頼みました。
引き取りだけ自分で行くと、予想通り結構な劣化パーツがあり交換されていました。

・テールランプ球
・ナンバー灯球
・スモールランプ球
・発煙筒
・ファンベルト
・クーラーベルト
・パワステベルト
を交換しました。

ファンベルトは縦に裂けてたし、パワステベルトは劣化・硬化で異音がしてたので申請して交換です。
クーラーベルトはついでにやってもらいました。
純粋な車検代は90990円。
整備・点検料が部品代込みで11570円でした。
整備費が少し高い気がしますが仕方ありませんね。

あと、今回は自動車リサイクル法の支払いがあるのでさらに12000円くらい取られました。

合計で11万5千円くらいでした。
古くなっているのでこのくらいは想定の範囲内ですが、あとまだブレーキオイルの交換とラジエーター液の交換が残ってるので更なる出費が待っています。

車検が終わって車を回収したら久々にているくんと飯を食ってきました。
これまた久々のサイゼリア（笑）

誕生日だったんでおごってもらいました、ゴチになりました（笑）

車検が近くなってきたので古くなったバッテリーを交換してきました。
今の車に変えてからはずっと自分で交換しています。
近所のディスカウントショップで安く買える上に、古いバッテリーも無料で引き取ってくれるのが魅力です。

とりあえず買ったのは２年保証の2000円ちょっとのヤツです。
３年保証のもあるんですがどうせ車検のたびに変えるし、次の車検まで乗るかどうかわからないので、この２年交換ペースを崩さない感じですね（笑）

交換自体は簡単です。
ナット二つ外してカバーをずらし、バッテリーとケーブルを繋ぐナット緩めてマイナス側から外す。
取り付けもマイナスからであとは逆の手順、正味10分ですね。

コレで工賃500円と処分料500円が浮くなら自分で交換した方がお得です。
交換後は狂った時計を直すのだけが面倒ですが（笑）

車検の見積もりが届きました。
いつもの安いチェーン店でのネット見積もりです。

早期お得意様割引き、ステッカー割引き、優良ドライバー割引き、ペア割引き、早期入庫割引きなど割引き盛りだくさんで19000円引きの総額で87840円です。
安めと言えば安めですね、とりあえず代車料も込みだし日祝もやってるのでここしかないんですけどね。

あとは交換部品が出ないように自分であらかじめ調節していく感じです。

ちょっとオーバーしてましたがこの間オイル交換に行ってきました。

オイル交換とエレメント交換、カメ子にピット入れさせたらちょっと怖いことになりましたが無事に出来ました（笑）
あとは車検までにバッテリーを交換して、車検時にブレーキパッドを変えようかなという感じです。
それにしてももう丸７年も乗っていますが故障がないのはさすが日本車といったところでしょうか（笑）

とりあえず、車検通してあと２年考える予定です。

カメ子が免許を取ったので、足代わりというか駅まで用とか通勤用に原付を１台買おうかなと検討中です。
といっても、50ccスクーターの安いヤツを見てたんですが、思ったよりも安いし数もたくさんありますね。
ホンダのDio シリーズなんか球数が多いせいもあって、車両価格で3万以下が山のように出てきます。

Dio はわたしが初めて乗った原付なんですが、メットインなので荷物をたくさん載せることも出来るし、出先でもメットを持ち歩く必要が無く置き場に困ることはありません。
わたしの Dio は１回盗難にあったあとボロボロになって戻ってきましたが、シートだけ直して知り合いに売りました。

２台目に乗ったのが NS-1 です。
これも盗難に遭って戻ってきて、犯人まで捕まったので弁償してもらい、現金で車両価格分もらいました。
が、そのお金で違う者を買ってしまいましたが（笑）
結構長い間通勤の足として使っていたのですが、やはり止め場には困らないし、燃費もいいので便利ですよね。

というわけでいつの間にかDioを見てたはずが APE とか NS-1 の中古車見てました（笑）

うお、この APE 中々程度良いな、21.9万か（笑）

いかんいかん、共用なのでスクーターに限るんだった。
うっかり買ってしまいそうです（笑）

というわけで面倒くさいこと片づける日にしたんですが、考えるだけで面倒くさいです（笑）
まずは床屋に行きました。
床屋はかなり嫌いです。
面倒くさいランキングだと常にトップ３に入ってるほどです。
それでも今日はかなり伸び放題なので我慢していったわけです。

客ゼロでした（笑）
待ち時間ゼロ、しかもいつものお兄さんなので髪型もいじってもらいました。
理想はスラム・ダンクのゴリなんですが、髪が柔らかく立たないのでちょっと刈り上げ過ぎちゃった人になってしまいました（笑）
でも、夏なのでこのぐらい短くても良いですね、涼しくて快適です。

続いて車のオイル交換に行ってきました。
面倒くさいランキングでいうと現在一位です（笑）
前回1２月の交換なのでかなり間が開いてしまいました。
平均すると年に３〜４回は交換しているのですが、入院とかしてたせいもあって半年ぶりです。

いつものオートバックスに行くと客ゼロでした（笑）
一瞬休みかと思うほどです。
オイルとエレメント交換してもらって2500円くらいです。
待ち時間ゼロでしたがペットボトルのお茶をもらいました。
交換して店を出ると滑り出し抜群です。
かなりオイルが古くなっていたせいでブロロロロって音だけ出てたんで、交換したことによってスッキリしました。

他にお見舞いに来た人へのお返しやなんかを買ったりしてたら、面倒くさいゲージがマックスになってしまい帰ってきました（笑）
といっても今日やらなくちゃ行けないことはほぼ終わったので十分なんですけどね。

車のテールランプが切れました、左側です。
早速交換することにしました。
オートバックスで対応する電球を探すと、２個で399円です。
さすが世界の小糸製作所（笑）
安くて丈夫なのは嬉しいですね。
取り付けには車内側から固定してあるナットを２個外し、外側からナットを１個外すと簡単に外せました。
見てみると電球が真っ黒です。
車を買ってから一度も交換してないので当たり前ですが、かなり消耗してたようです。
ちなみに電球は21W/5Wのもので5Ｗ部分が切れてました。
新品を差し込んで元の状態に締め直すと左だけ若干明るい気がするほどです。
両方換えても良いのですが、同じ時期に交換すると同時に切れることがあるので、もしもの時は危険です。
夜間走行中に偶然同時に切れたら目も当てれませんからね。
ダッシュボードの左側に21W/5Wの換え電球をしまいました。
どこにしまったか忘れてしまいそうなのでここに記しておきます。

ティノさんとのチャットで自分もオートバックスに行く用事を思い出しました。
ATFの交換が安い月間になっているうちに交換です。
ATFとは俗に言うオートマチックオイルのことですね。
交換不要論や10000kmでとか、色んな諸説がありますが、わたしは20000km毎に交換するようにしています。
ちなみにエンジンオイルは5000km、エレメントは10000km前後で交換しています。

閉店間際にATF交換に行くと必ずイヤな顔をされるはずです、なぜなら作業に１時間近く掛かるからですが、一応声を掛けたらいいですよって事なので遠慮無く頼みました。
わたしの車が作業始まって30分ほどした頃に閉店作業が始まりました（笑）
作業員も最初１人だったのに途中から２人体制です。
雑にならなければいいけどと思いつつ、待合室の窓から監視していると飲み物のサービスがありました、なかなかグッドなサービスです（笑）

程なくして作業は終了です。
その前に、ワゴンセールになっていたブースターケーブル2.5m（480円）とバッテリー強化液（378円）も購入して、ピットまで車を引き取りに行った時にはもう看板の電気が消えていました。
ちょっと申し訳ない感じでしたが、良いと言ったから良いのです（笑）

これでタイヤも新品、ATF交換も済んだので燃費回復してくれるといいですね。

昨日の夜、車で駅まで迎えに行く途中でパンクチュア・インジケーターが点灯しました。
大げさな名前ですが要するに空気圧が下がるとオレンジの警告灯が点く仕組みです。
ごく希に誤作動をすることがあるのですが、エンジンを切って再始動すると誤作動の時は消えるのですが今回は消えません。
ぱっと見でどのタイヤがパンクしているのかもわからない程なので、とりあえず24時間やってるセルフスタンドに車を止めて点検してみました。

左後輪ががっつりやられてました。
とりあえずスタンドのファクトリーはもう終わってるのでスペアタイヤに履き替えて、翌日の修理ということになりました。
何度もタイヤを交換したことはあるのですが、なにげに自分の車のタイヤを交換するのは初めてです（笑）
ジャッキとか凄いとこに収納されててびっくりですが、小型車ならではの収納の工夫といった感じでした。
ジャッキ自体もこの車専用ということで溝が切ってあります。
車のボディの裏側にはジャッキをセットするレール状のものがあり、簡単で非常に便利になってました。
ホイールキャップを外すのに少々手こずりましたが何とか交換終了できました。
交換前にスペアタイヤの空気圧を測ったら1.0kgf/cm2しかありません。
正規の圧を調べると4.2kgf/cm2です。
１年に一回はスペアの空気圧をチェックしましょう（笑）

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